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小米汽车制造的挑战是巨大的,警惕成为一个资本游戏

2021-02-25 14:15   来源: 互联网

最近,据媒体报道,小米已决定建造一辆汽车,并将其视为一项战略决策。小米集团创始人雷军将亲自领导小米汽车建设项目。针对这一消息,小米回应称,小米集团一直关注电动汽车的生态发展,并继续评估和研究相关行业的状况,电动汽车制造业务的研究尚未进入项目建立的正式阶段。


近年来,新能源汽车已成为热点,各大工厂纷纷越界。今年1月11日,百度宣布成立智能汽车公司。据App称,百度此前已申请了多项与汽车相关的专利,比如"用于车辆间安全提醒的方法、设备、设备和存储媒体",以及监控驾驶状况的设备、设备和存储媒体,涉及自动驾驶仪、智能交通和车辆联网等领域。同时,阿里、美团、字打还"投钱"支持新军造车。


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从市场反应来看,1月11日,该车建成后,股价在一夜之间飙升了700亿元,第二天A股汽车板块全线飞涨。"现代汽车(Hyundai)股价上涨17.1%,起亚汽车(Kia Motor)股价上涨35.78%,此前苹果计划在2024年生产乘用车。昨日,"小米车"消息传出,小米集团股价直线上涨,一度上涨逾12%。截至今日尾盘,该指数上升6.42%,市值上升约500亿港元。如此热烈的市场反应,越来越多地刺激企业加入蓝海。


对于小米汽车的传言,有一种市场声音说,它在自动驾驶、汽车联网等领域还没有积累,而且在最关键的智能汽车上缺乏核心竞争力。小米可能不会亲自生产汽车,但选择合同模式,就像互联网公司和传统汽车公司在过去两年合作一样,比如吉利(Geely)和百度(Baidu)。但是,由于小米在汽车产业链中没有一个完整的承包产业体系,自建工厂生产汽车和手机并不是一个数量级,小米在手机制造领域的经验也很难再利用。


业内人士指出,与手机和智能家居产品相比,汽车在复杂性、安全性要求和资本投资方面是一个更大的挑战。从产品制造到销售渠道,特别是在核心技术、批量生产、供应商选择和品牌形象等问题上,存在着各种变数,需要雷军和小米进一步调整和建立核心竞争力。在当前的电动汽车狂潮中,小米要警惕,打造一辆汽车比实际的"资本游戏"更"花招"。

责任编辑:无量渡口
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